Рубрика: Культура

Почему пробки — это не «карма города», а следствие старых привычек Кажется, что заторы на улицах — естественное зло большого города. Но если приглядеться, пробки появляются не только из‑за количества машин, а из‑за того, как мы ими управляем. Дороги строят по лекалам прошлого века, светофоры живут своей жизнью, данные о трафике расползаются по разным ведомствам….

Как новые развязки «перекраивают» город: не теория, а жизнь Представьте знакомый маршрут: одни и те же пробки, «бутылочные горлышки» у светофора, по 20–30 минут в одном и том же месте. Потом открывается новая развязка — и привычная транспортная карта города будто перерисована: пробка исчезает, потоки разбегаются по другим улицам, меняются даже привычки людей и бизнесов…

Зачем вообще городу метро: экономический смысл без розовых очков Пока политики спорят о престижности, экономисты смотрят на метро как на большую машину по перераспределению времени и денег. Метро срезает часы в дороге, а освободившееся время люди тратят на работу, потребление, обучение. Это напрямую формирует экономический эффект развития метрополитена для города: растёт деловая активность, расширяются рынки…

Почему развязка на первый взгляд — просто мост, а на деле машина времени Когда в городе появляется новая транспортная развязка, многие видят лишь очередной «бетонный монстр». Но для тех, кто каждый день стоит в пробках, это не бетон, а дополнительные часы жизни. Хорошо спроектированная развязка — это по сути устройство для сжатия времени: она убирает…